Възможно ли е да оцелеем в падащ асансьор и как да го направим

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 12:55

Как да оцелеем в падащ асансьор

Страхът от падане в асансьор не е необичаен за жителите на града. Тя е в основата на митовете за възможни пътища за бягство и подхранва интереса на любознателните умове да търсят реалистични възможности, които да им помогнат да оцелеят.

Вероятността за спасяване в счупен асансьор

Дизайнът на кабината предоставя различни опции за аварийно забавяне и спиране, но това не гарантира пълна безопасност. Резултатът от инцидента зависи от:

• от височина;
• изправност и влошаване на механизма;
• пътнически действия.

Първата система за аварийно спиране е разработена и поръчана от Elisha Graves Otis. Плоската пружина, през която беше преминат повдигателният кабел, се изправи под тежестта на падащия асансьор и се заби в прорезите, разположени по краищата на асансьора.

Пролетта Otis се превърна в прототип за съвременните ловци. Те се монтират на противотежест или кабина, улавят водачите и предотвратяват счупването на конструкцията, независимо на кой етаж е настъпило произшествието. Високоскоростните и високоскоростни асансьори са оборудвани с предпазни устройства за меко спиране, за да се намали рискът от аварийно спиране на механизма. Същите системи са инсталирани в лечебните заведения. Ако под мината има коридор, коридор или хол, тогава се използват две предпазни устройства за повишаване на безопасността, които от своя страна се активират след задействане на ограничителя на скоростта. Той получава сигнал, че е превишена максимално допустимата скорост и блокира движението на лебедката.

След активиране на ограничителя на скоростта, две взаимно противоположни предпазни плочи се притискат здраво, като кабината на асансьора се държи на направляващата релса или лебедка в шахтата

Всички асансьори са задължително оборудвани с такива предпазни елементи, така че самата вероятност за падане остава ниска. Във всеки случай опасността нараства:

• при силно износване на асансьорните механизми, включително след изтичане на експлоатационния живот;
• превишаване на допустимата товароносимост;
• неразумно поведение на пътниците: люлеене на кабината, подскачане.

По време на катастрофа шансовете за оцеляване до голяма степен зависят от височината на падането. Колкото по-висока е кабината, толкова по-бързо тя ще се ускори и ще удари по-силно дъното на мината. Скоростта достига 70 км / ч или повече, което е съпоставимо с движението на автомобил по натоварена магистрала. При този дизайн човешкото тяло е в свободно падане, следователно, когато внезапно спре, то поема мощен удар.

Вече на третия етаж се увеличава рискът от нараняване в случай на падане в асансьор. С всеки нов полет опасността се увеличава - фрактури и тежки натъртвания на меките тъкани са практически неизбежни. Неуспешното положение на тялото по време на кацане в кабината допринася за компресионна фрактура на гръбначния стълб. Колкото по-висока е височината, толкова по-малък е шансът за спасение.

Как да избягам, ако кабината отлети надолу

Честа препоръка в тази ситуация е да скочите секунда преди да се сблъскате с основата на мината. Вдъхновена от холивудските истории, тази теория разбива физическите закони и реалността, което предотвратява определянето на момента на скока. Това от своя страна се извършва, за да забави падането на самия пътник. Но не забравяйте - човек се движи със същата скорост като асансьора. След като се отблъсна от пода, той намалява този показател с 3-5 км / ч, което не помага при средното движение на счупена кабина от 75-85 км / ч. Освен това, скачайки при свободно падане, рискувате да ударите главата си в тавана и да създадете допълнителни условия за множество наранявания.

Скачането в падащ асансьор няма да ви помогне да избегнете наранявания - това е мит

Друг вариант е да седите на свити крака. Предполага се, че естествената подвижност на ставните възглавници шокира и запазва гръбначния стълб. Може да го спаси при падане от ниска височина - 1-2 полета. Но дори и тогава няма гаранция срещу изкълчване или фрактура на костите на крака. На височината на 10-15-ия етаж тази ситуация ще влоши възможните последици!

Инструкциите за експлоатация на асансьора при аварийни ситуации препоръчват клякане, групиране и поставяне на ръце на пода. В същото време тялото е в полуотпуснато състояние. Ако в кабината има парапети, хванете ги здраво. Тези съвети са подходящи и за асансьори в нискоетажни сгради.

На ниска надморска височина клечът ще помогне да се компенсира силата на удара

Третата и най-ефективна опция за спасяване в падащ асансьор е да легнете на пода, опитвайки се да заемете възможно най-голяма площ. Това ще разпредели силата на удара равномерно в цялото тяло и ще намали вероятността от фрактури. Но този метод има недостатъци:

• меките тъкани все още ще бъдат повредени;
• мозъкът ще бъде под удара - трудно е да се избегне мозъчно сътресение, дори ако сгънете ръце под главата си или държите чанта;
• в момента на сблъсък подът на кабината може да се разпадне, причинявайки дълбоки порязвания и фрактури;
• поради състоянието на безтегловност, в което е човек, който пада в асансьор, е доста проблематично да се гушкате до пода.

Въпреки всички тези нюанси, експертите смятат подобно решение за най-реалистично, от гледна точка на собствените им шансове за оцеляване в падащ асансьор.

В някои източници се препоръчва да лежите по корем, с лицето надолу, но ако се сблъскате с дъното на мината, това може да доведе до вътрешни наранявания, фрактури на гръдния кош и лицевите кости, тъй като в първия момент ще бъдете притиснат към пода с висока скорост.

Когато кабината падне в мината от ниска височина, можете да легнете по корем, но трябва да сложите главата си на кръстосани ръце или чанта, за да смекчите удара малко.

Видео: единствената възможност за оцеляване в асансьор със свободно падане

Почти невъзможно е да се избегне нараняване след падане на асансьор. В същото време самата вероятност за това падане е малка, благодарение на техническото оборудване на асансьорите с предпазни съоръжения и ограничители на скоростта. Ако кабината все още пада надолу, по-добре е да легнете на пода, като поставите едната си ръка под главата си, а другата покриете очите си от падащи фрагменти.