Направи си сам ремонт на бормашина: как да свържете бутон, да смените четки, да проверите ротора, да поправите котвата, инструкции със снимки и видеоклипове

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 12:55

Как да поправите електрическа бормашина със собствените си ръце

Когато електрическият инструмент откаже, не бързайте да го изхвърляте. След като се запознахте с устройството и разбрахте основните механизми, можете самостоятелно да замените повредения възел или част. Демонтажът и сглобяването изискват грижи и внимание. Но ако това просто условие е изпълнено, няма да се налага да купувате нов скъп инструмент. Знанието е сила. Удължаването на живота на вашия au чифт не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед.

Съдържание

• 1 Уред за електрическа бормашина

  • 1.1 Електрически
  • 1.2 Механични

• 2 Симптоми на проблеми с електрическата бормашина

  • 2.1 Механични дефекти
  • 2.2 Признаци за електрическа неизправност

• 3 Направи си сам ремонт на електрическа бормашина: описание на проблемите и тяхното решение

  • 3.1 Необходими инструменти и материали

  • 3.2 Как да разглобявате бормашина

    3.2.1 Видео: как да разглобите електрическа бормашина

  • 3.3 Свредлото няма да се включи или да работи
  • 3.4 Свредлото се напуква, но патронникът не се върти

  • 3.5 Бутонът за захранване не работи

    3.5.1 Видео: Подмяна на бутона за тренировка

  • 3.6 Мекият старт не работи
  • 3.7 Регулаторът на скоростта не работи, неговата структура и подмяна

  • 3.8 Смяна на четките в свредлото

    3.8.1 Видео: подмяна на четки в електрическа бормашина

  • 3.9 Превключвателят за обратна бормашина не работи
  • 3.10 Свредлото се върти само в една посока

  • 3.11 Подмяна на лагера

    3.11.1 Видео: подмяна на лагера в свредлото

  • 3.12 Как да проверите арматурата на бормашината с мултицет и да я поправите

    3.12.1 Видео: проверка на котвата на колекторния двигател

  • 3.13 Как да се позвъни на статора на електрическа бормашина

    3.13.1 Видео: как да проверите котвата и статора на електродвигател у дома

  • 3.14 Свредлото не работи при ниски обороти (свредлото не набира скорост и се загрява)

  • 3.15 Подмяна на перфоратора

    3.15.1 Видео: Ремонт на ударна бормашина

Уред за електрическа бормашина

Електрическата бормашина се състои от две взаимосвързани части: механична и електрическа. По-лесно е да разберем структурата и принципа на действие, ако разгледаме тези два компонента поотделно.

Съвременната електрическа бормашина се състои от няколко блока, всеки от които принадлежи към механична или електрическа система

Електрическа част

Основата на задвижването на електрическата бормашина е електрически ток, който попада в инструмента от битовата мрежа през захранващия кабел. Той работи с двигател (обикновено от тип колектор), разположен вътре в централната част на тялото. Електрическият мотор се състои от два елемента:

• статор. Изработена е от електрическа стомана с висока магнитна пропускливост. В технологичните прорези са разположени намотки - завои от медна тел, които индуцират магнитно поле. Статорът е здраво монтиран в корпуса на инструмента;
• ротор. За разлика от статора, той се върти върху аксиални лагери. Роторът е работещ вал, на който са разположени противонамотките. Въртенето на котвата се дължи на електромагнитното взаимодействие на рамките (намотките), положени в специално обработени канали. В опашната част на котвата е разположен колектор, който изпълнява функцията за разпределение на тока през намотките. Графитните четки са пряко отговорни за това, към които се подава мрежовото напрежение. Непрекъснатият контакт на четките с колектора на котвата се поддържа чрез пружини, притискащи графитния (или въглеродния) електрод. Ротационното движение на ротора на двигателя се предава към патронника, в който е закрепена бормашината или друг работен инструмент.

Режимите на въртене се контролират от бутона за захранване, разположен между двигателя и захранващия кабел. В самия бутон (или над него) има регулиращо колело на оборотите и превключвател за заден ход. За улеснение на управлението при регулиране на скоростта на ротора се използва симисторна верига с плавно изменение на напрежението. Благодарение на микрофилмовата технология, регулаторът е толкова миниатюрен, че може да се инсталира в спусъка на бутон.

В бутона за захранване е вграден регулатор на скоростта, който може да се управлява с помощта на колело, извадено на повърхността

Посоката на движение на двигателя се превключва от превключвател за заден ход с две позиции. Единият съответства на движението по посока на часовниковата стрелка (основен режим). Друго е движението на вала срещу часовниковата стрелка, което се използва при разхлабване на винтове или когато свредлото се задръсти. Схемата за свързване на обратната страна на електрическата бормашина, като правило, е показана на самия механизъм.

Диаграмата за обратно свързване е показана на корпуса на устройството.

На четките във входната част на веригата е монтиран кондензатор, който предпазва електродвигателя от шум в електропреносната мрежа и за овлажняване на задната ЕМП (електромоторна сила). Обикновено се намира в долната част на дръжката на свредлото до входа на захранващия кабел.

В някои модели са инсталирани индукционни пръстени за изглаждане на честотните компоненти.

Индукционният пръстен изглажда пулсациите на тока поради индуцираното магнитно поле

Механична част

Задачата на електрическата бормашина е да върти работния инструмент. За това се използва патронник, който може да бъде гърбичен, бързозатягащ или коничен.

Безключовият патронник ви позволява да смените работния инструмент за няколко секунди, без да е необходим ключ

Директното предаване на въртене от двигателя към патронника се осъществява от редуктор. Основната му задача е да намали скоростта на електродвигателя, тъй като последният развива скорост до няколко десетки хиляди оборота в минута. Червеят-планетарният механизъм се справя с това. Едновременно с намаляване на скоростта настъпва увеличаване на мощността на въртене. Има тренировки, при които заедно с плавен набор от обороти се добавят фиксирани скорости, обикновено две. Принципът на действие на скоростната кутия е подобен на този на скоростната кутия на автомобила.

В онези модели електрически бормашини, които са оборудвани с функция за длето, скоростната кутия допълнително съдържа механизъм с тресчотка. С негова помощ се извършва движението назад на патрона назад, което може да се разглежда като механизъм за удар. При скок на зъбите на тресчотката възниква вибрация, която се използва при работа с бетон, тухли и камък. Обработката на дървени и метални части се извършва без да се използва този режим. Тресчотката се активира от специален бутон, разположен на тялото.

Режимът на удар на свредлото се включва чрез преместване на специалния превключвател в позицията, посочена от чука

Всъщност ударната система се състои от две гофрирани повърхности, монтирани на работния вал. В нормален режим те не участват в процеса на пробиване, те са разделени от пружина. Но когато под действието на превключвателя те се докоснат и търкат един в друг, възникват допълнителни вибрации. В същото време, на тренировка трябва да бъде проектирана за такава работа - обикновено се използва инструмент, с подсилена режещ ръб, победители запояване и др.

При пробиване с удар се използват специални свредла с подсилен ръб

Симптоми на неизправност на електрическата бормашина

Всяка електрическа бормашина може да се провали. Възможно е да се определят причините за неизправност, като се знаят основните им симптоми.

Механични дефекти

Следните признаци показват, че проблемът е в едно от механичните устройства:

• заглушаване на патрона, невъзможност да се завърти на ръка;
• чукване и шлайфане на метал по време на работа;
• хрупкането на пластмаса вътре в кутията;
• бръмчене на износени лагери, повишена вибрация;
• механизмът на удара не се включва;
• патронът отлита от работния вал.

Неизправността на механиката може да доведе до неизправности, които се появяват периодично. Не се надявайте, че ще се поправи. Веднага щом бъдат открити първите признаци на проблем, трябва да спрете да работите и да отстраните дефекта. В противен случай разходите за ремонт ще се увеличат значително.

Знаци за електрическа неизправност

Електрическата част също има свои характерни признаци на неизправност:

• тренировката не стартира, двигателят не се върти;
• двигателят бръмчи, но не работи;

• четките искрят силно;

  

  Четките са в близък контакт с колектора, в случай на неизправност те започват да искрят силно

• регулаторът на скоростта не работи, оборотите не се променят;
• обратното не работи, патронът се върти само в една посока;
• двигателят работи нестабилно, понякога се разваля с повишена скорост;
• има характерна миризма на тлеещи окабелявания;
• тялото на свредлото се нагрява.

Ремонт на електрически бормашини „направи си сам“: описание на проблемите и тяхното решение

Всички неизправности на електрическите бормашини обикновено са причинени от неправилна работа, износване на отделни компоненти и механизми на инструмента или използване на нискокачествени компоненти. За поставяне на правилна диагноза са необходими определен опит и електрически измервателни уреди. По-долу ще разгледаме най-често срещаните проблеми и как да ги отстраним.

Необходими инструменти и материали

За самостоятелен ремонт на електрическа бормашина трябва да подготвите:

• комплект Phillips и плоски отвертки с различни размери и конфигурации на слотове;
• клещи, пинсети;

• мултицет или тестер за напрежение.

  

  За да разглобите и сглобите електрическа бормашина, ще ви е необходим комплект електрически отвертки

Някои по-стари модели използваха гайка-винтова връзка. В този случай допълнително ще ви е необходим набор от ключове за разглобяване на тялото на свредлото.

Що се отнася до подмяната на части, трябва да се помни, че днес само патрона е универсален за всички видове свредла. Останалите резервни части обикновено са оригинални. Няма да е възможно да ги пренаредите от една бормашина в друга, освен ако не са от един и същ модел. За подмяна е необходимо да закупите резервни части съгласно каталога на производителя за съответната модификация на устройството.

Ремонтите се препоръчва да се извършват в добре осветено и проветриво място, масата не трябва да е затрупана. Ако няма надежда за памет, можете да заснемете етапите на разглобяване и да скицирате електрическата схема. Преди да започнете демонтирането, е задължително да изключите инструмента от електрическата мрежа.

Как да разглобите бормашина

Демонтирането на корпуса на бормашината отнема няколко минути. Процедурата се състои в развиване на 4-6 (в зависимост от модела и марката) винтове. След това тялото се разделя на две половини, между които са монтирани двигателят и останалите механизми на устройството. Ако е необходимо по-нататъшно разглобяване, последователно развийте всички налични винтове и освободете крепежните елементи на захранващия кабел, бутона "Старт", превключвателя за заден ход. Двигателят и скоростната кутия се изваждат от корпуса последно.

Правилното разглобяване започва с премахване на капака на корпуса и завършва с отстраняване на скоростната кутия

При разглобяването е важно да запомните не само последователността на работа, но и точното местоположение на проводниците, свързващи частите помежду си

Видео: как да разглобите електрическа бормашина

Свредлото няма да се включи или да работи

Ако тренировката, свързана към мрежата, не работи, когато натиснете бутона "Старт" и в същото време не показва никакви признаци на живот, трябва да проверите следните възли.

1. Захранващ кабел. Първо, кабелът се проверява визуално за счупвания или счупвания. Ако не бъдат открити, втората стъпка е да проверите кабела с мултицет или сонда. За това се отстранява защитната обвивка. При някои модели не е необходимо да отвивате целия капак - достатъчно е да премахнете само пластмасовата защита на дръжката. След като достъпът до контактите на кабела е отворен, се проверява наличието на напрежение в края на проводника. На работещ кабел мултицетът ще покаже напрежение 220 V. На сондата, когато докоснете фазовия проводник, светва червен светодиод.

   

   По-удобно е да проверите целостта на кабелите и наличието на напрежение в определени части на електрическата верига с мултицет

2. Ако кабелът е в добро състояние, се извършва последователна проверка на напрежението на бутона и електродвигателя.

3. След това се проверява работата на кондензатора и обратния превключвател. Дефект често може да бъде открит при внимателен оглед. Повредената част променя цвета или формата си. Например пластмасовият корпус на бутона, вътре в който е разположена микросхемата, често се топи по време на продължително претоварване. Когато корпусът се отвори, той веднага привлича вниманието. Прекъсванията в окабеляването на двигателя също се виждат с просто око - често причината за повредата е прекъсване на кабелите или късо съединение между оборотите. Първият е придружен от изгорени клеми или контакти, прекъсвания или синтероване на проводници. Втората е неприятна миризма и сини петна по намотките. Ако е повреден, кондензаторът може да се деформира и да вземе форма на цев.

   

   Прекъсването на електрическото окабеляване води до прекратяване на тренировката

Свредлото се напуква, но патронникът не се върти

Ако инструментът е оборудван с чук, зъбните повърхности на тресчотката създават характерно пращене при триене. Причината за това може да бъде както повреда на самата тресчотка, така и заглушаване на патрона, или по-скоро шахтата, върху която е фиксиран. За да разрешите проблема, трябва да разглобите корпуса на бормашината, за да получите достъп до скоростната кутия. Внимателният преглед ще помогне да се изясни причината за проблема и да се вземе правилното решение. Често тези симптоми съпътстват иззетия лагер.

Свредлото, работещо в условия на висока влажност и запрашеност, трябва да се отваря от време на време и двигателят и лагерите да се почистват от прах. Освен това лагерът трябва да бъде смазан след отстраняване на прах и стружки. Но умерено - излишъкът от смазка допринася за залепването на малки отломки и в крайна сметка води до повреда.

За превантивна поддръжка скоростната кутия трябва да бъде разглобена и смазана

Бутонът за захранване не работи

Бутонът "Старт" контролира работата на свредлото. Чрез натискане на спусъка електрическият мотор се стартира и скоростта на въртенето му се регулира. Както бе отбелязано по-горе, вътрешната структура на спусъка е триак (или тиристор) верига, отпечатана на микрофилм.

Бутонът се състои от няколко малки части: 1-стартов контакт, 2-регулатор на оборотите на двигателя, 3-електронна схема, 4-въртящо колело за управление на скоростта, 5-възвратна пружина на бутона

Невъзможно е да го разглобите и поправите у дома. Следователно, ако е повреден, той е напълно заменен. Схемата за свързване на бутоните обикновено се показва на тялото като пиктограма.

Ако веригата на сондата не използва кондензатор, само два проводника от гнездото и два проводника на вътрешната верига са свързани към бутона. В противен случай отделни проводници от кондензатора се побират в него.

В зависимост от вида на електрическата верига бутонът може да побере от четири до шест проводника

Видео: подмяна на бутона за бормашина

Мекият старт не работи

Системата за плавен старт на електродвигателя е важен компонент в схемата на инструмента. Всички съвременни тренировки са оборудвани с тази функция. Благодарение на него ресурсът на двигателя се увеличава, износването на триещите се части в двигателя значително намалява и работата с бормашината става по-удобна. Основният елемент на мекия старт е триак. Ако изгори, функцията спира да работи. Най-доброто решение на проблема е да замените целия бутон. Но ако това не е възможно, можете да замените симистора. За да направите това, трябва да разглобите бутона, да извадите изгорялата част от дъската и да инсталирате нова.

Ако новият бутон не може да бъде намерен, можете да премахнете от него платката, която контролира функцията за плавен старт и да замените изгорелия триак в него

Преди да сглобите отново бутона, интериорът се почиства и почиства старателно.

Контролерът на скоростта не работи, неговата структура и подмяна

В допълнение към системата за плавен старт тренировката има и система за ръчно управление на скоростта. Колелото, с помощта на което се променя скоростта, може да бъде разположено върху бутона или на друго място по корпуса. Съвременните модели съчетават функция за плавен старт и ръчно управление на скоростта в едно електронно устройство, което беше описано по-горе. Скоростта се контролира от променлив резистор.

Ако системата за контрол на скоростта не работи и не може да бъде заменена, може да се използва външно устройство. Например чрез включване на димер в прекъсването на силовата верига. Или сглобете устройството сами от евтини радиокомпоненти.

Най-простият димер за управление на скоростта на електрическата бормашина може да бъде сглобен от евтини и достъпни радиочасти

Смяна на четки в бормашина

Смяната на графитни четки в колектора на електродвигателя може да бъде планирана или аварийна. Първият вариант е, разбира се, за предпочитане. Използването на прекалено износени четки води до бързо износване на колектора на ротора. След това двигателят може да изгори. Производството на четки с повече от 40% е сигнал за планирана подмяна. Когато прагът за изправност е достигнат, четките започват да искрят и искрянето се случва толкова интензивно, че тялото се загрява. Не можете да доведете тренировката до такова състояние.

Смяната на четките, дори и при старите модели електрически бормашини, е съвсем проста: достъпът до тях се появява веднага след премахване на защитния капак

Различните модели имат различни начини за подмяна на четките. Но в повечето съвременни инструменти на корпуса е оставен прозорец, през който четките се сменят, без да се разглобява защитната обвивка.

Видео: подмяна на четки в електрическа бормашина

Превключвателят за обратна бормашина не работи

Потребителите начинаещи често бъркат губернатора и обратната тренировка. Това обаче са две различни устройства. И въпреки че са разположени една до друга, те все още са затворени в отделни сгради. Принципът на реверс (промяна на посоката на движение на ротора) е съвсем прост. Ако промените фазата и нулата на четките на електродвигателя, посоката на въртене ще се промени.

Механизмът за обратно управление често се намира в горната част на корпуса на бутона

Ако обратното не работи, трябва да го извадите от свредлото и да разглобите пластмасовия корпус. Всъщност устройството се състои от обикновен контактен превключвател, така че там няма какво да се счупи. Възможно е да има само механични повреди под формата на счупен лост на превключвателя или изгорени медни контакти. В последния случай клемите се отстраняват и устройството продължава да функционира. Повреждането на пластмасата е по-трудно за отстраняване. По-лесно е да закупите нова част и да направите замяна. Диаграмата за обратно свързване е показана, като правило, върху тялото. Но е по-добре да запомните (или да скицирате, снимате) оригиналното разположение на проводниците по време на процеса на ремонт.

Свредлото се върти само в една посока

Понякога има такава повреда - бормашината не се подчинява на "заповедите" на превключвателя за заден ход и отказва да промени посоката на въртене. За да възстановите функцията на устройството, трябва да отворите капака на превключвателя и внимателно да проверите вътрешния механизъм. Ако устройството има две работни позиции, е необходимо да почистите всички контакти с фина шкурка и да проверите степента на затягане на клемите. Ако контактите не са достатъчно твърди, огънете медните плочи. Преди сглобяването се препоръчва да почистите вътрешността на пластмасовата кутия от прах и други възможни отломки.

Смяна на лагер

Механичната повреда на лагера се придружава от бръмченето и вибрациите на свредлото по време на работа. Износването възниква поради проникването на груб абразивен прах или стружки вътре в защитната обвивка, както и поради прегряване по време на работа и неспазване на условията за съхранение. Лагерите са особено чувствителни към висока влажност.

По време на фабричното сглобяване лагерът се притиска към вала

За подмяна ще трябва да разглобите напълно свредлото, да изключите статора и да премахнете ротора, на който е монтиран лагерът. Когато се сглобява фабрично, той се притиска към оста на вала. Сега трябва да го премахнете. Най-сигурният начин е да се използва специален дърпач, с който лагерът се откъсва без изкривяване. Можете да го нокаутирате, като държите котвата в порок, но това трябва да се прави много внимателно. Неудобното движение може да повреди намотката на ротора и след това ще трябва да бъде напълно променено или пренавито.

Най-лесният начин да премахнете лагера от въртящия се вал е да използвате специален инструмент.

Видео: подмяна на лагер в бормашина

Как да проверите арматурата на свредлото с мултицет и да го поправите

Ако двигателят бръмчи, но патронникът изобщо не се върти или се върти много бавно, има голяма вероятност котвата на двигателя да е повредена. Това се случва, когато двигателят се прегрее, когато изолационният лак върху намоточните проводници се стопи и възникне късо съединение от завой до завой. За да се диагностицира абсолютно точно, е необходимо да се разглоби корпусът на инструмента и да се получи достъп до намотките на котвата и колектора. Съпротивлението на контурите в намотката се измерва последователно с мултицет. За да направите това, сондата на устройството е инсталирана на съседни ламели и показанията на омметъра се записват. Ако на която и да е двойка стойностите се отклоняват от нормата, тогава има късо съединение.

Мултиметър последователно извиква двойки съседни ламели

Ако по-рано, в случай на повреда на намотките на арматурата, майсторите трябваше да ги навиват сами, днес почти никой не прави това. Особено когато става въпрос за домакински уреди. На пазара на електроинструменти е доста лесно и без особени щети по портфейла можете да закупите повредена част и да я замените сами. Освен това е трудно да се гарантира качество при пренавиване. Не всеки може да издържи на всички параметри. Колкото по-малка е тренировката, толкова по-трудно е да се навие намотката, тъй като това изисква специално оборудване.

Видео: проверка на котвата на колекторния двигател

Как да позвъните на статора на електрическа бормашина

Статорът се проверява по подобен начин - с мултицет. В сравнение с проверката на котвата, процедурата е по-проста и съответно по-бърза. Всъщност в статора има по-малко намотки - обикновено 2 или 3 намотки.

Ако в бобината се открие повреда, тя се заменя. Пренавиването у дома се практикува само от ентусиасти на „лудите ръце“и аматьори, за да правят всичко сами. За пренавиване ви е необходимо оборудване под формата на поялник и шаблон за правилното полагане на проводника.

Видео: как да проверите котвата и статора на електродвигател у дома

Свредлото не работи при ниски обороти (свредлото не набира скорост и се загрява)

Скоростта на двигателя зависи от устройството, което е обсъдено по-горе, - регулатора на скоростта на електродвигателя. Ако регулаторът се повреди по време на работа, нищо не може да накара двигателя да работи по-бързо или по-бавно. Смяната на регулатора е единственият правилен изход от неприятна ситуация.

Има моменти, когато нарушението на скоростта възниква по вина на скоростната кутия. Например, силно запушена планетарна предавка може значително да намали скоростта на въртене, особено ако около оста е „увито“голямо количество изсъхнали с масло остатъци. Счупените големи зъби на зъбното колело и мръсотията в червячната предавка също влияят отрицателно на скоростта на ротора. В този случай двигателят ще работи в режим на претоварване и това е изпълнено с прегряване и в резултат на междуоборотни вериги. Следователно, простото заключение предполага само себе си. Скоростната кутия, както и всички останали компоненти на механизма, подлежи на профилактична поддръжка и почистване. Обикновено се препоръчва да се извършва профилактична поддръжка поне веднъж на всеки две години, а при интензивна употреба - всяка година.

Подмяна на перфоратора

Ако възникнат проблеми с чуковия механизъм на свредлото, най-доброто решение е да се замени износената тресчотка. Механизмът с тресчотка е директно свързан със скоростната кутия, така че за да получите достъп до него, ще трябва да разглобите напълно бормашината. Все още не е измислен друг начин за възстановяване на тресчотката. След смяната на зъбното колело трябва да почистите добре корпуса на зъбното колело от старата грес, тъй като в него са останали метални стружки от предишната тресчотка. След сглобяването се добавя нова грес; нейната марка трябва да съответства на техническите характеристики на скоростната кутия.

Видео: ремонт на перфоратор

Когато разследваме неизправностите на бормашината, не трябва да забравяме, че електрическият ток е опасен за човешкото здраве. Ето защо, преди да отворите защитния капак на инструмента, препоръчително е да изключите захранващия кабел от контакта. Когато проверявате работата на свредлото под напрежение, трябва да затегнете плътно винтовото закрепване на корпуса. Ако не го направите, това ще доведе до наранявания на ръцете и лицето.