Как да настроите задните и предните дерайльори на велосипед + снимки и видеоклипове

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 12:55

Как да настроите превключване на предавките на планински или градски велосипед

Превключвателите на скоростта се използват активно при каране както на планински, така и на градски велосипеди. Много зависи от тяхната качествена работа: удоволствието от колоезденето, качеството на карането и дори вашата безопасност. Този механизъм трябва да се проверява и, ако е необходимо, да се регулира правилно преди всеки велосипеден сезон.

Съдържание

• 1 Какви части помагат за регулиране на превключвателите на скоростта

• 2 Механизъм за промяна на скоростта

  2.1 Как работи превключвателят на скоростта - видео

• 3 Видове превключване на предавките

  • 3.1 Вътрешно превключване на предавка на планински велосипед

  • 3.2 Външно превключване на скоростен велосипед

    3.2.1 Дизайн на шасито за велосипеди, принципи на работа - видео

  • 3.3 Комбиниран механизъм

• 4 Класификация на превключвателите

  4.1 Разликата между линейните устройства на Shimano - видео

• 5 Какво може да повлияе на качеството на ключовете

  • 5.1 Опънато въже
  • 5.2 Счупено въже
  • 5.3 Смяна на кабела на мотора - видео
  • 5.4 Проблеми с паралелограмната пружина
  • 5.5 Петел се огъна или счупи
  • 5.6 Деформация на превключвателя
  • 5.7 Смяна на частите за предаване на велосипеда - видео

• 6 Как да настроите задния дерайльор

  6.1 Настройка на задния дерайльор - видео

• 7 Регулиране на предния дерайльор

  • 7.1 Настройка на правилната работа на механизма

    7.1.1 Отстраняване на неизправности на предния дерайльор - видео

• 8 Как да превключвате скоростта на всеки мотор от Merida на дами

  8.1 Как правилно да превключвате скоростта - видео

Какви части помагат за регулиране на превключвателите на скоростта

Многоскоростният планински или градски велосипед има множество предавки и нови възможности. Много по-лесно е да покорявате върхове, да карате по нередности, дори да изпълнявате различни трикове по него. За да се насладите на колоезденето, трябва да настроите правилно превключвателя на скоростта.

Тези, които първо са решили сами да разберат механизма на скоростния механизъм, първо трябва да се запознаят с подробностите за предаването и техните функции.

Познаването на структурата на съвременните велосипеди помага да се настрои правилно превключването на предавките

Няма да се спираме подробно на всяка част от мотора. Нека разгледаме само някои от елементите, които изграждат предаването.

• предният дерайльор подпомага веригата при насочването на верижната верига. Закрепва се към рамката близо до педалите;

• системата е част от предния дерайльор. Състои се още от звезди, различни по диаметър и брой зъби, които са прикрепени към свързващите пръти със специални болтове;

  

  Предният дерайльор е в зоната на педала

• задният дерайльор помага на веригата да премине през зъбните колела на задвижването на касетата. Намира се в зоната на задните колела;

• касета / тресчотка е част от задния дерайльор. Състои се от няколко звезди, различни по диаметър и брой зъби. На скъпите велосипеди касетата е прикрепена към барабана. В евтините има барабан вместо барабан. Последното може да се види и на по-стари модели велосипеди;

  

  Заден дерайльор, разположен на задното колело

• верига - част от трансмисията, която трябва периодично да се смазва със специални масла и да се измива;

  

  Велосипедната верига е важна част от задвижването

• превключватели (или превключватели) - устройство, с което велосипедистът контролира превключването на скоростите. Натискането на лоста променя напрежението на кабела, в резултат на което скоростта се променя. Той е монтиран на волана, близо до дръжките. Превключвателят от дясната ръкохватка е отговорен за задния дерайльор, отляво - за предния. Има велосипеди с един десен превключвател;

  

  Превключвателите са монтирани на кормилото и са отговорни за превключването на предавките

• кабели - частите, които свързват превключвателите към превключвателите на скоростта. Качественият преход от една скорост към друга зависи от правилното напрежение на кабела;

• риза - твърда тръба, през която минава кабел. Прикрепя се към рамката.

  

  Предавателният кабел свързва превключвателя към скоростния лост

Механизъм за смяна на скоростта

Работата на задния и предния дерайльор е следната: ако кабелът бъде издърпан, рамката на релейния механизъм премества веригата към по-високите зъбни колела. Ако, напротив, отслаби кабела, тогава рамката ще хвърли веригата върху по-малките звезди.

Скоростите се превключват с помощта на превключватели (монети), разположени на волана. Задният дерайльор се регулира с десния превключвател. По този начин веригата скача между задните зъбни колела. А предният дерайльор се регулира с превключвател от лявата страна. Така веригата скача сред веригите.

Как работи превключвателят на скоростта - видео

Типове предавки

Преди да направите каквито и да било настройки, определете какъв вид смяна на предавките има вашият мотор. Има 3 основни типа превключватели.

1. Външен превключващ механизъм.
2. Вътрешен превключващ механизъм.
3. Комбиниран тип.

Вътрешно превключване на предавките на планински велосипед

Основата на този дизайн са планетарните втулки. Този механизъм не използва касети. Трансмисията включва само 2 звезди: предна и задна. Целият механизъм е скрит отвътре. Обикновено няма и преден дерайльор.

Всички елементи на превключвателя за скорост са скрити в тялото

Този механизъм често се среща на шосейни велосипеди, велосипеди за удоволствие, сгъваеми велосипеди и градски велосипеди. Самата система се намира вътре в задната планетарна главина. Този тип превключвател може да се намери например на градския велосипед Forward Surf (3 предавки).

Външно превключване на скоростен велосипед

Външният тип принадлежи на повечето многоскоростни велосипеди. Използва се както на планински, така и на градски модели за ходене. Механизмът е изграден от скоростни превключватели и звезди, които образуват касета или система. Скоростта се променя с помощта на задните и предните предаватели.

Външни елементи за превключване на предавките - дерайльор и касета

Този тип превключване на предавките може да се види както на градския мотор Forward Dortmund (7 скорости), така и на планинския велосипед Forward Agris (24 скорости). Можете сами да персонализирате този превключвател, като разгледате механизма.

Устройство за ходова част на велосипеда, принципи на работа - видео

Комбиниран механизъм

Комбинираният тип е комбинация от външни и вътрешни механизми. Той се закрепва към главината на задното колело на мотора.

Комбинираният дерайльор е хибрид от външния и вътрешния тип превключване на велосипеди.

Този механизъм е изключително рядък, тъй като е събрал всички негативни аспекти както на външните, така и на вътрешните системи за превключване на предавките. Той е конфигуриран само от професионалист.

Класификация на превключвателите

В съвременния свят има много компании, които създават оборудване за велосипеди. Моделите с най-добро качество са направени от корпорации като Shimano (Япония) и Sram (Америка), произвеждащи цели линии дерайльори.

Устройства за професионалисти:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 и Sram ESP X.0 са водещи в цената и качеството. Те се използват главно в състезателни велосипеди. Те се характеризират с ниско тегло на конструкцията.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx завършиха на второ място в същата категория. Използва се при велосипеди с 27 предавки.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3 място. Те са предназначени за устройства с максимален брой скорости.

Линии за спортни велосипеди:

1. Sram ESP 7.0 и Shimano Deore са подобни дизайни. Съставен от изключително издръжливи компоненти и проектиран за 24 предавки.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave и Shimano alivio са по-евтини от професионалната линия. Те могат да се справят с до 24 скорости и са предназначени за туристически модели велосипеди.

Предавател Sram ESP 7.0, специално проектиран за спортни велосипеди

Линия за превключване на любители:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 и Shimano acera се доставят с по-евтините хибриди на първо ниво и планински велосипеди. Издържат до 24 предавки.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus и Shimano altus са предназначени за туристически градски велосипеди.
3. Турнирът Shimano е създаден за спокойно, плавно каране. Превключва 21 предавки.

Няма основна разлика в настройката и работата на различни комутационни линии от една и съща компания. Например, различните групи на Shimano derailleur работят еднакво и са взаимозаменяеми. Например, деветстепенни системи Deore, Deore XT, Deore LX, XTR могат да бъдат инсталирани на задвижването на осемстепенни превключватели Alivio, Altus, Acera и обратно.

Разликата между линейните устройства на Shimano - видео

Какво може да повлияе на качеството на ключовете

Важно е да разберете какво е причинило проблема.

Опънато въже

Този дефект се регулира от барабан на превключвател.

1. Когато веригата се движи безшумно и с трудности отскача върху големи звезди, тогава кабелът се опъва. Завъртете барабана по посока на часовниковата стрелка, докато детайлът се опъне в желаното положение.
2. В случай, че веригата не иска да слиза на малки звезди, отпуснете кабела, като завъртите барабана обратно на часовниковата стрелка.
3. Проверете работата на превключвателя на скоростта. Завъртете барабана, ако е необходимо. Регулирайте, докато веригата отскочи гладко.

Счупен кабел

Ако частта е повредена, тя трябва да бъде заменена.

1. Развийте фиксиращия винт на преградата.
2. Демонтирайте лоста, за да извадите кабела.
3. Поставете нов, обработете със специална грес.
4. Прокарайте го през ризите и ги върнете на място.
5. Закрепете новия кабел към предавателя.

Сменете кабела на мотора - видео

Паралелограмни пролетни проблеми

За по-добра работа на възвратната пружина трябва да я измиете. След това смажете след почистване.

Петелът се огъна или счупи

Ако стъпалото на задния дерайльор е наклонено, тогава стойката е огъната. Можете сами да отстраните този дефект.

1. Хванете крака с едната ръка, а с другата хванете ключа.
2. Внимателно, без внезапни движения, подравнете положението на крана, докато задната рамка се изравни.

Деформация на превключвателя

Честа причина за подобна повреда е удар от велосипед. Обикновено задният дерайльор страда, предният дерайльор е много труден за огъване. След повреда си струва да проверите кои части са счупени.

1. Ако е рамка - подравнете или сменете частта.
2. Ако винтът, който регулира опъването на веригата или отворът, който придържа този винт, се счупи, тогава е по-добре да замените частите. В противен случай скоростите ще се превключат много лошо.

Смяна на части за предаване на велосипед - видео

Как да настроите задния дерайльор

Задният дерайльор е машина, която прехвърля веригата от едно зъбно колело на задното колело на друго. Днес по-голямата част от високоскоростните велосипеди са оборудвани с такъв превключвател.

Повечето високоскоростни велосипеди са оборудвани със заден дерайльор

Задният дерайльор се състои от следните елементи.

1. Превключваща рамка. Броят на скоростите на велосипеда зависи от дължината му.
2. Две ролки, които отговарят за посоката на веригата: водачът и обтегачът.
3. Самият механизъм (успоредник).
4. Закрепващ болт.
5. Долен ограничител на предавката - винт с маркировка L.
6. Ограничител на горната предавка - винт с надпис H.
7. Кабелен водещ жлеб.
8. Винт за регулиране на обтегача.

Настройката на задния дерайльор е необходима, ако механизмът не работи, веригата прескача необходимите звезди, скоростта не се превключва, чуват се мелене или силни звуци. Можете сами да конфигурирате механизма и да отстраните грешките в работата му. Ще ви трябва отвертка Phillips и шестоъгълен ключ №5.

Първо се уверете, че дерайльорът е вертикален и успореден на мотора. Ако всичко е наред, можете да продължите към настройката. За удобство обърнете мотора с главата надолу, поставяйки го на седлото и кормилото, това ще даде достъп до самия превключвател и винтовете за регулиране.

1. Първо, спуснете веригата до най-малкото зъбно колело. Направете това с превключвателя на дясното кормило на мотора, който е отговорен за задния дерайльор.

   

   Използвайте десния превключвател, за да спуснете веригата

2. Разхлабете винта, задържащ кабела. Това се прави с цел отключване на превключвателя.

   

   Разхлабете винта, задържащ кабела

3. Подгответе отвертка и намерете винта с латинската буква N.

   

   Винт H ограничава горната предавка

4. Преместете превключвателя така, че зъбните колела, върху които лежи веригата (една звезда на касетата, две звезди на превключвателя), са в една и съща равнина, тоест те образуват една линия.

   

   Всичките 3 звезди трябва да лежат в една и съща равнина

5. Вземете кабела с ръка. Трябва да се издърпа възможно най-много и да се фиксира чрез затягане на винта.

   

   Издърпваме кабела на ръка и фиксираме винта

6. Проверете дали превключвателят работи правилно. Ако не върви добре на големи звезди, завъртете палеца срещу часовниковата стрелка, докато дърпате кабела.

   

   Регулирайте напрежението на кабела, като завъртите агнешкото

7. Сега преместете веригата до най-малката звезда с помощта на превключвателите.

8. Намерете винта с латинската буква L.

   

   Регулиране на положението на превключвателя

9. Променете позицията на предавателя, така че най-голямото зъбно колело в касетата да е в една и съща равнина с крака на предавателя, образувайки права линия с него.

   

   Регулирайте, докато рамката и най-голямата звезда образуват една линия

Настройка на задния дерайльор - Видео

Регулиране на предния дерайльор

Предният дерайльор е по-рядко срещан от задния дерайльор. Велосипедите с това устройство са по-евтини. Предният дерайльор премества веригата към звездите на системата. Придвижвайки се от една страна на друга, той бута веригата към следващата звезда.

Устройство за преден дерайльор

Устройство за преден дерайльор.

1. Превключваща рамка. През него минава верига, това е основният елемент при превключване на скоростите. Той се движи в страни пред предните звезди.
2. Паралелограма - директно механизма (превключвател на скоростта). Включва пружина.
3. Закрепване към рамката.
4. Горна спирка L.
5. Долна спирка H.
6. Закрепване на кабела.

Основният проблем на предния дерайльор е, че веригата удря рамката при шофиране. Можете сами да разрешите този проблем.

Настройка на правилната работа на механизма

1. Първо трябва да поставите най-малката звезда отпред, а максималната отзад. За целта завъртете педалите, докато натискате превключвателя.

2. Използвайте шестоъгълния ключ # 5, за да спуснете винта, задържащ кабела.

   

   Спускане на винта, задържащ кабела

3. Вземете отвертка, намерете винт L. Преместете рамката така, че разстоянието от нейната вътрешна част до веригата да е приблизително 4 мм.

   

   Регулираме правилното положение на рамката, за това завъртаме винта L

4. Поставете отново кабела. За целта го затегнете с пръсти и затегнете винта, който притиска кабела.

   

   Дръжте кабела с ръка и фиксирайте винта

5. Сега трябва да настроите втората звезда. Първо поставете най-малкото зъбно колело на задния дерайльор, а предното зъбно колело към старото.

6. Вижте дали веригата докосва външната страна на рамката. Ако проблемът продължава, затегнете кабела с палеца на левия превключвател. Завъртете го обратно на часовниковата стрелка, докато веригата е в желаното положение. Разстоянието от него до рамката трябва да бъде приблизително 3 мм.

   

   Ние опъваме кабела, като въртим агнето обратно на часовниковата стрелка

7. Преминете към третата звезда. Ако веригата докосне рамката, използвайте отвертка, за да регулирате винт H. Необходимо е да увеличите празнината, като преместите рамката навън.

   

   Регулираме рамката с винт Н

Отстраняване на неизправности на предния дерайльор - видео

Как да сменяте предавките на всеки мотор от Merida на дами

За да карате лесно и удобно, като същевременно полагате по-малко усилия, трябва да превключвате предавките правилно.

1. Когато чуете чужди звуци при смяна на предавките, трансмисията не работи. Трябва да стиснете лоста на превключвателя.
2. Ако решите да покорите върха, използвайте задния дерайльор.
3. По-добре е да смените предавките, преди да започнете да се изкачвате по-високо.
4. Сменяйте предавките в движение и не прескачайте няколко звезди наведнъж.
5. Отпуснете натискането на педала, докато променяте скоростта. Това ще премине плавно и правилно.

Как да превключвате скоростите правилно - видео

Чрез извършване на поддръжка на дерайльора преди всеки сезон на колоездене, проблемите с трансмисията ще бъдат сведени до минимум. Много е неприятно, когато механизмът се повреди по пътя. И дори за начинаещ е лесно да настроите сами превключвателя на скоростта и да отстраните неизправности.