Подмяна на радиатора на печката VAZ 2107, 2105, 2104: защо тече, как да го премахнете и инсталирате сами + видео

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 12:55

Предназначение, неизправности и подмяна на радиатора на печката VAZ 2104-2107

Колкото и надеждна да е колата, рано или късно се получава повреда на една или друга част. Собствениците на VAZ 2104-2107 понякога трябва да се справят с проблема с лошото отопление на купето или с теч в радиатора на печката. В този случай трябва да се справите с причините, да поправите или замените продукта.

Съдържание

• 1 Какво представлява радиаторът за автомобилен нагревател

  • 1.1 Къде е инсталиран радиаторът на печката на VAZ 2104-2107 и какви функции изпълнява
  • 1.2 Устройството на радиатора на нагревателя
• 2 Неизправности на радиатора, техните симптоми и причини

• 3 Как да сменим и поправим радиатор за печка VAZ 2104-2107

  • 3.1 Какви инструменти са необходими

  • 3.2 Как да премахнете радиатора на печката

    3.2.1 Видео: подмяна на топлообменник по примера на VAZ 2107

  • 3.3 Как да отстраним теча на радиатора на печка

    • 3.3.1 Видео: запояване на радиатора на печката
    • 3.3.2 Промиване на радиатора
  • 3.4 Как да инсталирате топлообменника

  • 3.5 Избор на радиатор

    3.5.1 Видео: кой радиатор да изберете на "Жигули"

Какво представлява радиаторът за автомобилна печка

Почти всеки автомобил е оборудван с вътрешна отоплителна система, в която един от основните елементи е радиатор. Благодарение на тази част топлината се отстранява от охлаждащата течност и след това се подава в купето.

Къде е инсталиран радиаторът на печката на VAZ 2104-2107 и какви функции изпълнява

Радиаторът на печката на всички класически Жигули е разположен в специална кутия под предния панел. Продуктът е топлообменник, чиято основна функция е да предава топлина от охлаждащата течност (антифриз) с последващо разпределение в кабината. Този монтаж работи по същия начин като основния радиатор на захранващия блок. За да функционира печката правилно, е необходимо постоянно нагряване на топлообменника. Осигурява се чрез свързване на радиатора към системата за охлаждане на двигателя с помощта на тръби и гумени тръби и постоянна циркулация на течността през водна помпа (помпа).

Радиаторът на нагревателя на "класиката" се намира в специална кутия под предния панел

Печка радиатор устройство

Топлообменникът се състои от два резервоара и медна или алуминиева пчелна пита. Резервоарите са свързани чрез запояване или уплътнител, в зависимост от материала на производство на детайла. В допълнение към радиатора, основните блокове на печката са вентилаторът и управляващият блок, който се състои от лостове и кабели.

1 - допълнителен резистор на скоростите на двигателя; 2 - корпус на вентилатора; 3 - корпус на водача на вентилатора; 4 - пружинни държачи на долния корпус; 5 - корпус на радиатора; 6 - капак за всмукване на въздух; 7 - уплътнение на радиатора; 8 - радиатор на печка; 9 - тръби за охлаждаща течност; 10 - кран за печка; 11 - работно колело на електрическия мотор на нагревателя; 12 - електрически мотор на нагревателя; 13 - пружинно резе на двигателя на печката; 14 - възглавница на двигателя на печката; 15 - амортисьор на страничните въздуховоди; 16 - долния капак (амортисьор) на печката, издухване на краката

Въздухът отвън тече през отвор в капака и влиза в пластмасовия корпус за входящ въздух, разположен в отделението на двигателя под предното стъкло. След това въздушният поток навлиза в топлообменника, който се нагрява от охлаждащата течност (охлаждащата течност). Когато колата е на празен ход или се движи с ниска скорост в купето, се включва вентилаторът на нагревателя, който прокарва студен въздух през радиатора, като по този начин го загрява и подава в купето.

Радиаторът на печката се състои от резервоари и пчелни пити, през които циркулира охлаждащата течност

Когато автомобилът се движи с висока скорост, вентилаторът може да не е включен, тъй като идващият поток създава достатъчно налягане за издухване на топъл въздух. Колкото повече се нагрява охлаждащата течност, толкова повече топлина отделя радиаторът. Нивото на течността, постъпваща в топлообменника, се регулира с помощта на клапан. Следователно, ако има нужда от промяна на температурата в кабината, например, за да се направи въздухът по-малко горещ, кранът се затваря частично или напълно с помощта на гъвкав прът и лост.

Управлението на печката е доста просто. На централния панел има няколко дръжки:

• горният е предназначен за регулиране на положението на клапана на печката (отляво - вентилът е затворен, отдясно - отворен);
• средното копче променя положението на капака на входа на въздуха, като по този начин променя интензивността на подаването на топъл въздух;

• долният лост осигурява регулиране на стъклената нагревателна клапа на въздуховода (позиция вдясно - въздушният поток отива към страничните прозорци, отляво - към вятърния поток).

  

  Печката в кабината се управлява с помощта на три лоста, които могат да се движат хоризонтално

Неизправности на радиатора, техните симптоми и причини

По време на експлоатацията на автомобили VAZ 2104, 2105, 2107 с радиатор на печка могат да възникнат неизправности, които изискват ремонтни дейности. По правило всички проблеми се свеждат до факта, че ефективността на отоплението на купето е намалена. Нека разгледаме най-вероятните причини за това явление.

1. Въздушна брава в охладителната система. Такава неизправност може да възникне в резултат на подмяна на компонентите на двигателя, свързани със системата за охлаждане или антифриз, в резултат на което печката се загрява слабо или изобщо не отделя топлина. За да възстановите работата на нагревателя, трябва да оставите двигателя да работи с висока скорост, за да изтласка въздуха от системата.
2. Когато кранът на печката е отворен, линията остава затворена. Причината е запушването на заключващия механизъм или образуването на котлен камък, ако вместо антифриз се използва вода. Проблемът се решава чрез почистване или подмяна на крана.
3. Радиаторът остава студен, когато кранът е напълно отворен. Проблемът може да е причинен от проблем с водната помпа. Неизправността е трудно да не се забележи, тъй като двигателят бързо се прегрява, както се вижда от показалеца на арматурното табло. Ако двигателят се загрее до работна температура (+90 ˚ C), а захранващата тръба на печката остане студена, ремъкът на алтернатора може да се счупи или е възможно запушване на захранващата тръба от помпата.

4. Входът е горещ, а въздухът от печката е студен. Подобен проблем е доста често срещан при класическите модели Жигули. Причината са запушените клетки на радиатора, което се дължи на използването на вода вместо антифриз или използването на добавки за премахване на течове. В този случай радиаторът трябва да бъде демонтиран и измит.

   

   Печката може да не се нагрява добре поради запушването на пчелната пита, както отвън, така и отвътре.

5. Входът и изходът са горещи, а въздухът е студен. Този проблем се наблюдава в резултат на изместването на преградата в топлообменника, което води до циркулация на охлаждащата течност директно между тръбите, заобикаляйки самия радиатор. В този случай монтажът трябва да бъде заменен.

Проблемите с топлообменника могат да се проявят не само под формата на подаване на студен въздух вместо горещ въздух, но и появата на теч. Проблемът може да бъде открит от образуването на локва на пода, както и от появата на маслено покритие отстрани и предното стъкло по време на работата на печката. Причините могат да бъдат:

• изтичане на охлаждаща течност през крана на печката;
• теч от тръбата;
• изтичане на самия радиатор.

В първите два случая се изисква подмяна на износения елемент и ако се появи теч от радиатора, частта трябва да бъде поправена или подменена.

Ако в охладителната система се използва антифриз, а не вода, изтичането на охлаждащата течност трябва да се отстрани възможно най-скоро, тъй като течността съдържа вещества, вредни за човешкото здраве

Как да сменим и поправим радиатор за печка VAZ 2104-2107

Ако вашият Жигули има проблеми с радиатора на нагревателя, трябва да знаете как и в каква последователност да извършвате ремонти.

Какви инструменти ще са необходими

На първо място, трябва да подготвите необходимите инструменти и материали:

• Филипс отвертка
• комплект ключове;
• уплътнител;
• контейнер за източване на охлаждащата течност;
• нов топлообменник;

• чисти парцали.

  

  За да замените радиатора на печката, ще ви трябва отвертка Phillips, ключове, уплътнител, чисти парцали и контейнер за източване на охлаждащата течност

Как да премахнете радиатора на печка

Работата по подмяна на радиатора на карбураторните и инжекционните двигатели се извършва по същия начин. На първо място, трябва да източите охлаждащата течност от охладителната система, за което развийте щепсела на блока на двигателя и източете антифриза в подходящ съд. След това можете да продължите да демонтирате устройството.

1. Разхлабваме скобите за закрепване на входните и изходните тръби на радиатора на печката в двигателното отделение и затягаме маркучите.

   

   След като развихме скобите, издърпваме маркучите от радиаторните тръби

2. След като се преместихме в салона, развиваме закрепването на рафта, разположен под жабката.

   

   За да премахнете рафта, разположен под жабката, развийте двата винта отдясно и един отляво

3. Когато рафтът бъде премахнат, се отваря достъп до крана на печката. С помощта на 7-милиметров ключ развийте държача на кабела и преместете гъвкавия елемент встрани.

   

   С помощта на 7-милиметров ключ развийте крепежните елементи на кабела за управление на крана на нагревателя

4. За да стигнете до радиатора, премахнете резетата на корпуса на печката, като ги откачите с отвертка и по този начин премахнете долната част на кутията.

   

   За да премахнете долната част на нагревателя, ще трябва да извадите 4 ключалки с отвертка

5. Изваждаме топлообменника заедно с крана.

   

   За да премахнете радиатора, просто го дръпнете към себе си

6. Развиваме закрепването на заключващия механизъм и подменяме радиатора или го ремонтираме.

7. Развийте 2 болта от крана, като го разкачите от тръбата, огледайте уплътнителните елементи, проверете самия механизъм.

   

   Изключете тръбата от стария кран и отстранете уплътняващата гума

Видео: подмяна на топлообменник на примера на VAZ 2107

Как да поправим теча на радиатора на печка

Ако радиаторът на нагревателя на VAZ 2107 или друг класически модел Жигули е течал, тогава проблемът може да бъде отстранен по няколко начина:

• заменете частта с нова;
• прилагайте специални добавки;
• поправете стария топлообменник.

Ако в първия случай не трябва да възникнат проблеми, тогава добавките трябва да се третират по-внимателно. Това се дължи на факта, че такива средства могат не само да премахнат теча, но и да запушат клетките на радиатора. Поради това е за предпочитане да ремонтирате частта. Ако имате опит с поялник, тогава чрез запояване можете да опитате да поправите проблемната зона (само на меден радиатор).

За да работите, ще ви трябват следните инструменти и материали:

• спойка и поток;
• шкурка;
• мощен поялник (150-200 W);
• обезмаслител;

• парцали.

  

  За да запоявате радиатора, ще ви трябва спойка и флюс или киселина за запояване

След демонтиране на радиатора, мястото на теча може да бъде открито от цветно петно в съответствие с цвета на антифриза. Същността на ремонта се свежда до следните стъпки:

• почистване на теча с шкурка;
• обезмасляване;
• запояване с поялник.

Запаяването може да се извърши и с газова горелка. След ремонт се препоръчва да измиете радиатора и да проверите за течове.

Видео: запояване на радиатора на печката

Измиване на радиатора

За промиване радиаторът се свързва с крана за вода с помощта на маркуч, след което водата се пуска, докато стане чиста. За да проверите херметичността на радиатора, можете да използвате ръчна помпа за гуми или компресор, докато единият изход на топлообменника е затворен с пръст или щепсел, а въздухът се изпомпва през другия. Самата част трябва да бъде потопена в кофа с вода. Ако няма въздушни мехурчета, тогава ремонтът е бил успешен. В противен случай запояването се повтаря или частта просто се заменя с нова.

За да се провери плътността на радиатора, към него се подава въздух от компресор или ръчна помпа

Някои собственици на автомобили използват студено заваряване или уплътнител за отстраняване на течове. Тези вещества се нанасят върху предварително почистена и обезмаслена повърхност в съответствие с инструкциите. Кой метод и средства да дадете предпочитание зависи само от вашите лични предпочитания.

Как да инсталирате топлообменник

За да се избегнат течове при инсталиране на радиатора, се препоръчва използването на нови уплътнения и тръби. Инсталирането се извършва в следния ред.

1. Поставете уплътнение и фиксирайте входната тръба към крана, а изхода към радиатора.

   

   Препоръчително е да използвате нови уплътнения, когато инсталирате радиатора

2. Заключващият механизъм е прикрепен към топлообменника.

   

   На нов радиатор е монтиран кран заедно с тръба

3. Монтирайте радиатора на място.

4. Те фиксират кабела за управление на крана, като не забравят да направят корекции, за да отворят и затворят напълно последния.

   

   За да може клапанът да се отвори и затвори напълно, е необходимо да регулирате кабела

5. Към тръбите на радиатора се полага уплътнител, поставят се тръби и се фиксират със скоби.

   

   За да се подобри плътността, върху захранващата тръба се нанася малко уплътнител, преди да се скачи с разклонителната тръба.

6. Налейте охлаждаща течност, като същевременно проверявате дали вентилът на печката е отворен.

   

   След ремонт или подмяна на радиатора на печката те запълват системата с охлаждаща течност

7. Проверете отоплителната система за течове.

Когато процесът на сглобяване завърши, трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи, докато температурата на охлаждащата течност достигне работна температура. След това е необходимо да проверите всички връзки за течове. Нивото на антифриз се проверява на разширителния резервоар и при необходимост се долива.

Избор на радиатор

Ако беше разкрито, че радиаторът на печката трябва да бъде заменен, трябва да решите как да изберете нова част. Днес на автомобилния пазар има богат избор от топлообменници, така че изборът на най-добрия вариант понякога не е лесен. Частта може да бъде закупена както за 500 рубли, така и за 3 хиляди рубли. Можете обаче да изберете продукт с добро качество и на разумна цена. Предпочитание трябва да се дава на такива производители:

• АвтоВАЗ, Пекар, Лузар, ШААЗ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  Медният радиатор на печката се характеризира с по-добър топлообмен и поддръжка.

Когато купувате нов радиатор, трябва да се обърне внимание на следното:

• качественият продукт не може да бъде евтин;
• трябва да се изисква сертификат от продавача, за да се намали вероятността от придобиване на фалшификат;
• в добър топлообменник пчелната пита трябва да е близо една до друга.

В допълнение към горното, трябва да се има предвид, че детайлът може да бъде направен от алуминий или мед. Медните радиатори имат неоспорими предимства, които се дължат на висок топлообмен и лекота на ремонт. Поради високата им цена обаче те се използват все по-рядко. Алуминият има достъпна цена, по-малко тегло, но в случай на теч възстановяването на частта ще бъде доста проблематично. Следователно, като правило, алуминиевите продукти трябва да бъдат заменени.

Алуминиевият радиатор е по-евтин от меден, но ако се появи теч, той ще трябва да бъде заменен

Видео: кой радиатор да изберем за "Жигули"

Не е толкова трудно да се диагностицират проблеми с радиатора на печката на Жигулите, както може да изглежда на пръв поглед. Ако има проблеми с топлообменника, не е нужно да се свързвате със сервиза, за да ги поправите: можете да свършите работата сами, като предварително сте прочели инструкциите стъпка по стъпка.