Вентилаторът (мотора) на нагревателя VAZ 2108, 2109: защо не работи, къде се намира и как да го премахнете, направете го сами

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 12:55

Предназначение на вентилатора на печката VAZ 2108/09, неизправности и тяхното отстраняване

Печката във всяка кола е проектирана да създава комфортна обстановка. Този дизайн обаче има уязвимо място, което е двигателят на нагревателя. Ако имате някакви проблеми с вентилатора, можете да ги поправите сами и посещението на автосервиз става ненужно.

Съдържание

• 1 Какво е вентилатор на печка

  • 1.1 Предназначение на устройството
  • 1.2 Къде се намира двигателят на VAZ 2108/09
  • 1.3 Схема на свързване

• 2 Вентилатор на нагревателя VAZ 2108/2109

  • 2.1 Причини за неуспех

    • 2.1.1 Предпазител
    • 2.1.2 Лош контакт
    • 2.1.3 Резистор
    • 2.1.4 Превключване

  • 2.2 Как да премахнете мотора на печка на VAZ 2108/09

    2.2.1 Видео: как да премахнете двигателя на нагревателя

  • 2.3 Демонтаж и монтаж на вентилатора

    2.3.1 Видео: разглобяване на мотора на печката VAZ 2108/09

Какво е вентилатор на печка

Автомобилният нагревател, който в народите се нарича печка, е проектиран да изпълнява проста и същевременно важна функция - отопление на купето. Освен това устройството помага за премахване на замъгляването на стъклото при студено и влажно време. При нормална работа на отоплителната система в кабината на "деветката" трябва да се поддържа температура от +20 ˚С със същите индикатори зад борда, но само със знак минус. В краката, с максимален режим на отопление, стойността трябва да се поддържа на +25 ˚С. Една от важните части на печката, освен радиатора, е и вентилаторът. Целта на това устройство, неговите неизправности и ремонти трябва да бъдат разгледани по-подробно.

Предназначение на устройството

Целта на двигателя е да повиши ефективността на отоплителната система и циркулацията на въздуха във вътрешността на автомобила. Работата му се основава на всмукване на въздух отвън и последващото му подаване в купето през радиатора. В резултат на преминаването на въздушния поток през топлообменника, въздухът влиза в купето, вече затоплен.

Схема на работа на нагревателя: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- работно колело на вентилатора; 2 - въздуховод за отопление на предното стъкло; 3 - капак за отопление на предното стъкло; 4 - нагревателна клапа на краката на водача; 5 - капак на централната дюза; 6 - централна дюза; 7- радиатор; 8 - амортисьор за управление на нагревателя; 9 - прозорец за отопление на краката на водача; 10 - вътрешен вентилационен канал

Къде е двигателят, разположен на VAZ 2108/09

Двигателят на печката на VAZ 2108/09 е монтиран в ниша в двигателното отделение пред предното стъкло, което е коренно различно от дизайна на нагревателя в класически Жигули, при който вентилаторът е монтиран в кабината. Уредът представлява електрически мотор с монтирано върху него работно колело, с помощта на който въздухът се изпомпва в купето.

Двигателят на печката на VAZ 2108/09 е монтиран в ниша в моторното отделение пред предното стъкло

Схема на свързване

За да се улесни търсенето на възможни неизправности с вентилатор, понякога може да се наложи инсталационна схема, чиито основни компоненти са:

• монтажен блок от предпазители;
• напр. брава за запалване;
• допълнителен резистор;
• двигател на вентилатора;
• превключвател за режим.

Схемата на свързване на двигателя на печката се състои от блок за монтаж на предпазител, ключ за запалване, допълнителен резистор, двигател на вентилатора, превключвател за режим на работа

Вентилатор на нагревателя VAZ 2108/2109

Повреди на двигателя на печката, макар и не толкова често, все пак се случват. Ако този уред се повреди, качеството на отоплението значително намалява. В зависимост от естеството на проблема може да има фонов шум, който отвлича вниманието на водача. В тази ситуация се изисква ремонт или подмяна на устройството, за което то трябва да бъде демонтирано от колата.

Причини за неуспех

Има няколко от най-честите причини за проблеми с вентилатора.

Предпазител

Една от вероятните причини, водещи до неизправност на двигателя, може да бъде неизправност на предпазителя. Елементът е разположен в монтажен блок, монтиран в двигателното отделение пред предното стъкло от лявата страна. Проверката на тази част е отправна точка за отстраняване на неизправности. Предпазителят е с маркировка F7 и номинална стойност 30 A.

Предпазителят за печката се намира в монтажния блок под маркировката F7 и има номинална стойност 30 A

Лош контакт

С течение на времето контактите могат да се окислят. Проверката не е трудна за извършване, за това е достатъчно да преместите блока с коланите. Ако вентилаторът започне да работи по време на диагностиката, тогава причината е намерена. Можете да отстраните неизправността, като отстраните проблемния контакт в монтажния блок.

Резистор

Функционирането на електродвигателя може да бъде нарушено поради неизправности на допълнителния резистор. При максимална скорост двигателят е свързан директно към силовата верига и при първите две скорости чрез резистор. Ако има проблеми с този конкретен елемент, тогава електродвигателят ще работи само в максимален режим. За да замените частта, разположена от лявата страна на корпуса на печката, просто развийте крепежните елементи и инсталирайте нов резистор.

Ако резисторът на печката откаже, нагревателят ще работи само на максимална скорост

Превключване

Понякога може да има проблеми със самия превключвател на режима на нагревателя. Най-вероятната причина са окислените контакти (отвътре или отвън) или задната част на частта, която е излязла от вибрации.

Контактите на превключвателя на печката могат да се окислят или задната част да се отдалечи

В допълнение към горните причини е възможно и повреда на самия електродвигател, например износване на четките. Възможно е да има различни проблеми със същата котва:

• замърсяване;
• износване;
• късо съединение на намотките.

Как да премахнете мотор на печка на VAZ 2108/09

За да демонтирате монтажа, ще трябва да подготвите следните инструменти:

• Филипс отвертка
• глава 10;
• тресчотка дръжка.

За да свалите мотора на печката, ви трябват 10 глави, отвертка Phillips и тресчотка

След това можете да започнете да премахвате устройството:

1. Вдигнете капака, развийте винтовете, закрепващи пластмасовия капак близо до предното стъкло и го отстранете отстрани.

   

   За да премахнете пластмасовия капак, ще трябва да развиете съответните крепежни елементи

2. Отстранете уплътнението на капака.

   

   Уплътнението на капака се отстранява с просто движение на ръката

3. Демонтираме защитния капак, зад който е монтиран самият мотор.

   

   За да се доближите до двигателя на нагревателя, ще трябва да свалите защитния капак

4. Развиваме болтовете, закрепващи вентилатора към тялото.

   

   Вентилаторът е фиксиран към тялото с винтове

5. Придвижваме се до салона, намираме под таблото от страната на водача "+" проводник от електродвигателя и го изключваме. За да премахнете отрицателния контакт с тресчотка и глава за 10, развийте гайката.

   

   За да изключите електрическата верига на вентилатора, трябва да се преместите в купето под таблото

6. Изваждаме мотора, за който го въртим, като избираме оптималното положение за екстракция.

   

   За да премахнете електрическия мотор, той трябва да бъде завъртян в различни посоки.

Видео: как да премахнете двигателя на нагревателя

Демонтаж и монтаж на вентилатора

След демонтиране на двигателя той се подлага на отстраняване на неизправности, за което уредът ще трябва да бъде разглобен. Извършваме работата в следния ред:

1. Отделяме уплътнението от пяна от каучук от корпуса на електродвигателя.

   

   Демонтажът на вентилатора започва с отстраняване на уплътнението от корпуса

2. Демонтирайте опората от корпуса на двигателя.

3. Изпратете ключалката на корпуса на двигателя с отвертка, освободете ги и след това разкачете частите на корпуса.

   

   Резетата на корпуса се отстраняват с отвертка

4. Отстранете двете ключалки с отвертка.

   

   Капакът на вентилатора е закрепен с две метални скоби

5. Демонтирайте капака на вентилатора.

   

   След като премахнете резетата, демонтирайте капака

6. Изваждаме мотора заедно с работното колело.

   

   Изваждаме мотора заедно с работното колело

7. Развиваме двата винта, закрепващи държача на четката.

   

   Държачът на четката е прикрепен с винтове - развийте ги

8. Премахваме две ядки в клетката.

   

   Отстраняване на гайките на клетката с отвертка

9. Изследваме колектора (котвата). При изгаряне, наличие на драскотини и драскотини, почистваме работната повърхност с фина шкурка.

   

   Огледайте котвата за повреда

10. Изваждаме пружините от водещите четки. Проверяваме четките за износване и при необходимост ги подменяме.

    

    Проверяваме четките и при необходимост ги подменяме

11. Поставете ядките на клетката.

    

    Поставете гайките, като ги държите с клещи

12. Поставихме изолационна шайба на вала на котвата.

    

    Поставихме изолационна шайба на вала на котвата

13. Огънете внимателно ръбовете на водачите.

    

    За да инсталирате четките, огънете водача

14. Поставяме четките докрай в водачите.

    

    Четките се вкарват докрай

15. Монтираме държача на четката върху мотора.

    

    Инсталиране на държача на четката върху вентилатора

16. Поставете пружините на четката в водачите.

    

    Инсталирайте пружините на четките в водачите

17. Огънете краищата на водачите.

    

    За да предотвратите падането на пружините, огънете краищата на водачите

18. Поставяме пружинни скоби върху гайките на клетката.

    

    Поставяме пружинни скоби върху гайките на клетката

19. Вмъкваме електродвигателя в лявата страна на корпуса на вентилатора.

    

    След като сглобите мотора, поставете го в лявата страна на корпуса

20. Монтираме капака на двигателя и го фиксираме с пружинни скоби.

    

    Капакът на двигателя е монтиран и закрепен с щипки

21. Приставаме и щракваме в двете части на кутията и след това поставяме пластмасовата опора.

Видео: разглобяване на мотора на печката VAZ 2108/09

В противен случай сглобяването се извършва в обратен ред.

Ако няма време или желание за ремонт, уредът просто се сменя с нов. Що се отнася до избора на нова част, тогава, като опция, предпочитание може да се даде на електрическия вентилатор Luzar.

Един от достойните варианти за фен е продукт на Luzar.

Независимо дали притежавате VAZ 2108 или VAZ 2109, процесът на демонтиране и подмяна на двигателя на печката на тези автомобили е самотен и не отнема много време. След като са подготвили необходимия инструмент и следват инструкции стъпка по стъпка, почти всеки, който е решил да ремонтира отоплителната система самостоятелно, може да завърши процедурата.